
- LanguageAfrikaans Argentina Azərbaycanca
Bahasa Indonesia Brasil Brezhoneg
Català Česky Dansk
Deutsch Dhivehi English
English English Español
Esperanto Estonian Euskara
Finnish Français Français
Gaeilge Galego Hrvatski
Íslenska Italiano Latviešu
Lëtzebuergesch Lietuviu Magyar
Malay México Nederlands
Norsk bokmål Norwegian nynorsk Polski
Português Română Slovenšcina
Slovensky Srpski Svenska
Tiếng Việt Türkçe Wolof
Ελληνικά Български Македонски
Монгол Русский Српски
Українська עברית العربية (مصر)
العربية العربية پارسی
कोंकणी বাংলাગુજરાતી
தமிழ் ಕನ್ನಡ ภาษาไทย
ქართული ខ្មែរ 中文 (繁體)
中文 (香港) 日本語 简体中文
한국어

Aankomst boot Ameland 1930-1980
Aankomst boot Nes rond 1934
Veerboot Waddenzee gemeerd aan den kop van den veerdam door ijspersing omhooggedrukt, waarbij één van der roeren ontzet en gebroken is.
Veerboot Waddenzee gemeerd aan den kop van den veerdam, door ijspersing omhooggedrukt. Een krachtproef voor dit in lengte richting vrij slappe vaartuig.
Topvervoer in het drukke seizoen, even voor vertrek van de veerboten. Links de veerboten Waddenzee en Ameland, rechts een dekschuit met rijwielen en bagage. Zomer 1939
Kruisdiensten in het drukke seizoen. Links de veerboot Ameland op weg van Nes naar Holwerd en rechts de veerboot Waddenzee gezien vanaf de veerdam. Zomer 1938
Overbrengen van de passagiersper sloep vanaf de op de terugreis door een te lagen waterstand in de vaargeul gestrande veerboot Waddenzee naar den veerdam.
Overladen der goederen. Links de populaire oud-gezagvoerder Klaas Jongsma. December 1938
De nabij den kop van den veerdam in het ijs vastgelopen veerboot Ameland. Het vervoer der goederen geschiedt per slede over het ijs. December 1938.
De eerste motorveerboot Ameland, in dienst gesteld op 8 november 1901, tijdens hoogwater gemeerd liggende aan den steiger van den in 1889 Rijkswege aangelegden veerdam te Nes. 1902
Veerboten Rottum en de Prinses Anna in 1973
Café Colmer Holwerd
landingsvaartuig Bavaria
Winter 1978-1979, op weg naar Holwerd.
Dienstregeling Olivier en Van der Geest Ameland-Zwarte Haan v.v. 2